Машина для ямочного ремонта Р-310М предназначена для рационального и качественного ремонта дорожных покрытий методом пневмонабрызга с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии. Технологическое оборудование машины смонтировано на двухосном полуприцепе, транспортируемом тракторами МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К, МТЗ 82.1/82.2
Технология ямочного ремонта методом пневмонабрызга

Тип полуприцепа	двухосный
Тягач	трактор МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К, МТЗ 821/822
Максимальная скорость транспортирования, км/ч	25
Масса снаряженная, кг	6400
Объем бункера для щебня, м3: для фракции 5 - 10 мм для фракции 10 - 15 мм	2,4 2,4
Объем бака для воды, л	820
Объем бака для эмульсии, л	1100
Силовая установка	дизель Д-144
Габаритные размеры не более, мм	6400 x 2500 x 3300
Производительность (при заделке выбоин глубиной – 50 мм) - в смену одним оператором (одна полная загрузка рабочими материалами)	100 м2

Машина имеет ряд ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРЕИМУЩЕСТВ перед выпускаемыми отечественной промышленностью аналогами, а именно: -    на машине имеется водяная система для качественной подготовки заделываемого участка и смачивания подаваемого щебня с целью обеспечения нормального прилипания эмульсии к щебню; -    бункер имеет два отсека (с подающими шнеками), что позволяет использовать различные фракции щебня; -    автономная система подогрева эмульсии (на дизельном топливе), что важно при работе в холодную погоду; -    отсутствие в составе машины самосвала позволяет проводить работы под троллейбусной линией электропередач; -    наличие водяной системы позволяет при очистке заделываемых участков использовать напорные струи воды.
СОСТАВ: -    бункер под щебень, разделенный на две части; -    бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления; -    бак для воды; -    силовая установка с компрессором и воздухоотдувкой; -    выдувной износостойкий рукав на раскладывающейся стреле с мачтой регулируемой высоты.
МАТЕРИАЛЫ, применяемые для ремонта: -  щебень мытый, многогранной формы фракций: 5 - 10 мм - в одном бункере; 10 - 15 мм - в другом бункере; -  битумная эмульсия с коротким временем распада по ГОСТ Р 52128-2003. Компоненты смешиваются в рабочем органе установки.

ТЕХНОЛОГИЯ ремонта: -    продувка поврежденных мест струей воздуха под давлением для удаления кусков асфальта, воды и мусора; -    подгрунтовка битумной эмульсией дна, стенок выбоин и кромки асфальтобетонного покрытия; -    наполнение участка ямы обработанным эмульсией щебнем; -    нанесение сухого защитного слоя щебня. Практически сразу по отремонтированному участку возобновляется движение транспорта. Входящие в комплект устройства - «удочка» с двумя форсунками, которые позволяют заливать узкие щели покрытия только битумной эмульсией и распылять битумную эмульсию по поверхности дорожного полотна.

ПРЕИМУЩЕСТВА перед традиционными методами ремонта:
-    ремонт может выполняться по влажному покрытию;
-    не требуется предварительной обрубки и очистки выбоин;
-    не требуется использование катка для уплотнения заплат;
-    сокращается трудоемкость;
-    экономятся материалы;
-    не прерывается движение автотранспорта на магистралях;
-  обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия.