Рубрика: Новости

XI Международный Сибирский транспортный форум и выставка «Современный транспорт и инфраструктура»

Posted on by softvoya-admin

Губернатор Новосибирской области подписал распоряжение О проведении XI Международного Сибирского транспортного форума и выставки «Современный транспорт и инфраструктура»

Форум и выставка пройдут с 19 по 21 июня 2024 года в городе Новосибирске.

Министерству транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области совместно с Фондом научно-технологического развития НСО поручено разработать и утвердить план мероприятий по подготовке форума и обеспечить его выполнение.
В дни форума на территории Экспоцентра будет работать Презентационный центр Новосибирской области.

Международный Сибирский транспортный форум – ключевая площадка региона для демонстрации достижений отечественной транспортной отрасли, обсуждения ключевых аспектов функционирования всех видов транспорта, принятия решений для развития транспортно-логистического и дорожного комплексов.

23-27 апреля состоится 30-й янтарный Форум муниципального развития КРМС в Калининграде

Posted on by softvoya-admin

Всероссийское объединение муниципальных руководителей (КРМС) – крупнейшая профессиональная организация муниципальной сферы, одна из ключевых опор государства в деле развития территорий.

Задача Форума – обеспечить непосредственный сбыт продукции предприятий ОПК потребителям муниципальной сферы, в том числе в новы российских регионах, поддержать присутствие и вовлеченность индустриальных партнеров на стратегически важном гражданском рынке.

ООО «ТД «ДЕСНА» совместно с ООО «НПО «ГКМП» представят свою продукцию дорожно-строительной техники на выставке, которая будет проходить в рамках Форума. В состав делегации ООО «ТД «ДЕСНА» войдут: руководитель отдела продаж Пальмов Дмитрий, ведущие менеджеры отдела продаж Елизареноква Татьяна и Калинина Анна. В рамках встречи коллеги ответят на интересующие вас вопросы, окажут консультации по вопросам сервисного обслуживания и будут готовы обсудить варианты сотрудничества.

Форум в Калининграде — отличная возможность встретиться с представителями компании и познакомиться с продукцией отечественного производства.

Национальный форум инфраструктурных компаний (НФИК) 2024г

Posted on by softvoya-admin

23 апреля 2024 года в Москве пройдет Национальный форум инфраструктурных компаний (НФИК).

ООО «ТД «Десна» станет участником НФИК в этом году.

На мероприятии лидеры отрасли инфраструктурного строительства обсудят планы по развитию транспортной сети страны на ближайшие пять лет, перспективные инфраструктурные проекты, а также механизмы сохранения темпов и объемов строительства, создание новых финансовых инструментов для привлечения инвестиций, возможность снижения регуляторной нагрузки для наиболее эффективной реализации инфраструктурных проектов.

Ежегодно Национальный форум инфраструктурных компаний собирает на своей площадке представителей профильных органов исполнительной власти, глав крупнейших дорожно-строительных компаний, проектных институтов, лидеров финансового сектора и промышленности.

Основными темами Национального форума инфраструктурных компаний в этом году станут: ценообразование в автодорожном строительстве, инновации и цифровые технологии, дорожно-строительная техника, кадровый потенциал отрасли, российско-китайское сотрудничество в дорожном строительстве. Пленарное заседание НФИК будет посвящено основным приоритетам отрасли инфраструктурного строительства.

Участники Форума смогут принять участие в b2b встречах и оценить достижения ведущих производителей информационных решений, строительных материалов и техники для инфраструктурного строительства в рамках выставочной экспозиции «Технологические достижения отрасли».

Организатор форума – Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке госкомпании «Автодор».

Дата: 23 апреля 2024.

Место проведения: город Москва, Новинский бульвар дом 8, LOTTE HOTEL

Подробная информация о Форуме и регистрация участников доступна на сайте opendayinfra.ru

Отечественные асфальтоукладчики покоряют российский рынок

Posted on by softvoya-admin
В производстве дорожно-строительной техники импортозамещение продвигается вперед уверенными шагами. . Свидетельством тому является деятельность ООО «НПО «Группа Компаний Машиностроения и Приборостроения». В частности, обновленная предприятием модель гусеничного асфальтоукладчика («Десна 2100») успешно прошла комплекс испытаний по устройству асфальтобетонных покрытий на федеральных трассах и получила высокую оценку росавтодора. Вместе с тем НПО «ГКМП» предлагает и другую инновационную технику, эффективно решающую задачи российских дорожников.
О ПРЕДПРИЯТИИ И ПРОДУКЦИИ
Инновационные разработки компании более 12 лет успешно эксплуатируются на передовых предприятиях нашей страны. Производство сконцентрировано в Брянске. Помимо выпуска наукоемкого специализированного оборудования, НПО «ГКМП» оказывает целый комплекс услуг: проектирование и конструирование; монтаж, шеф-монтаж и пусконаладочные работы; обучение персонала заказчика; гарантийное и постгарантийное обслуживание; ремонтно-восстановительные работы.
НПО «ГКМП» является единственным российским предприятием по производству гусеничных и колесных асфальтоукладчиков, а также ведущим отечественным заводом по выпуску техники для ямочного ремонта струйноинъекционным методом (комплексные дорожные машины с тремя комплектами сменного оборудования ― для зимнего содержания дорог, для ямочного ремонта, поливомоечное оборудование) и полноприводных автогрейдеров.
На сегодняшний день основной целью предприятия является организация серийного производства современных моделей асфальтоукладчиков. Это связано с ростом потребности дорожников в подобной технике.

ООО «НПО «ГРУППА КОМПАНИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ПРИБОРОСТРОЕНИЯ» (НПО «ГКМП») — РОССИЙСКИЙ РАЗРАБОТЧИК И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НАУКОЕМКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ, А ТАКЖЕ ВЕДУЩИЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ И ЗЕМЛЕРОЙНОЙ ТЕХНИКИ. ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА СОСТАВЛЯЕТ 95%.

Спрос на асфальтоукладчики на дорожно-строительном рынке растет из года в год. Сегодня данная линейка продукции компании представлена пятью машинами:

  • Гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 1600» (АСФ-Г-3-01);
  • Гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 1800» (АСФ-Г-4-04);
  • Гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100» (АСФ-Г-4-05);
  • Колесный асфальтоукладчик «ДЕСНА 1300 К» (АСФ-К-2-07-1);
  • Колесный асфальтоукладчик «ДЕСНА 1800 К» (АСФ-К-4-02-2).
ДЕСНА 2100

С точки зрения инновационности и повышенной эффективности основным достижением компании в производстве ДСТ на сегодняшний день является гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100».

Модель разрабатывалась по запросу Минпромторга РФ и дорожно-строительных организаций. В рамках импортозамещения возникла потребность в разработке и поставке в серийное производство широкозахватных гусеничных асфальтоукладчиков с шириной укладки асфальтобетонной смеси до 13 м.

Здесь уместно сказать несколько слов и о предыстории. Росавтодором совместно с отечественными производителями реализуются мероприятия по увеличению объемов выпуска и расширению линейки наиболее востребованных видов дорожной техники ― в частности, асфальтоукладчиков. К этой работе подключили представителей подрядных организаций в лице ООО «Трансстроймеханизация», которая помогла сформировать данные по опытному использованию отечественного асфальтоукладчика на дорожных объектах. Также в части редизайна, улучшения внешнего вида и эргономики новой модели был привлечен инженерно-конструкторский состав МАДИ (факультет дорожных и технологических машин). Выпускники вуза работают в ООО «НПО «ГКМП» и участвуют в производстве не только инновационного асфальтоукладчика, но и другой дорожно-строительной и землеройной техники (а именно ― в планах антисегрегационный перегружатель и дорожная фреза).

С технической точки зрения гусеничный асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100» отвечает всем требованиям современного дорожного строительства. Агрегаты машины гарантируют непрерывную работу в самых сложных условиях эксплуатации. Удобство в управлении позволяет полностью сконцентрироваться на укладке АБС.

Благодаря максимальной ширине укладки рабочей плитой 13 м, дорожники получают прекрасную возможность укладывать 3–4 полосы асфальтобетонной смеси проезжей части за один проход, причем при строительстве новых магистралей осуществляется бесшовная укладка. Если сравнивать с отечественными аналогами, то ранее российские асфальтоукладчики выпускались с рабочей плитой максимум 9 м, в чем уступали зарубежной технике.

Расскажем подробнее о позитивных особенностях асфальтоукладчика «ДЕСНА 2100». В частности, важное условие для технического обслуживания ― повышенная эргономичность новой модели. Большие быстросъемные дверцы обеспечивают легкий доступ к важнейшим обслуживаемым компонентам.

Рабочая зона машиниста включает в себя, в том числе, гидравлически складываемую крышу с расширенным рабочим пространством и ветрозащитным экраном, а также увеличен выдвижной навес. Установлено защитное лобовое стекло, защитные бортовые стекла. Пластиковая крыша для защиты от непогоды оснащена гидравлическим подъемом и складыванием. Также устроено регулируемое поворотно-выдвижное место машиниста (благодаря выдвигаемым в стороны за корпус машины сиденьям оператор имеет оптимальный обзор рабочей зоны и бункера).

Новые основной и выносной пульты спроектированы с применением современных технологий литья стеклопластика методом RTM. Все функции асфальтоукладчика представлены наглядно индикаторами температуры и оборотов двигателя, количества топлива, температуры масла в системе и т. д. Эргономичный центральный пульт управления оснащен цветным информационным дисплеем; интуитивно понятная панель имеет возможность подсветки кнопок в зависимости от времени суток.

Облегченные элементы облицовки с применением быстросъемных механизмов упрощают обслуживание машины, а также устроена система промывки рабочего оборудования (СПРО). Мощная силовая установка (154 кВт) имеет экологический класс Stage 3A, электронное управление, двигатель отечественного производства. Предусмотрена возможность установки широкого диапазона гидравлических рабочих плит от 2,5 до 13 м с электрическим или газовым обогревом. Система А360+ обеспечивает круговое освещение рабочей зоны асфальтоукладчика.

В целом же НПО «ГКМП» выходит на уровень самых передовых моделей, представленных на международном рынке ДСТ. Стоит асфальтоукладчик «ДЕСНА 2100»,  однако, в среднем на 25–30% дешевле аналогов известных мировых производителей (на 50–58% меньше, чем европейская, и на 20-26% меньше, чем китайская техника).

Источник: Журнал ДОРОГИ. Инновации в строительстве   №116 | Март 2024.

Производятся в России

Posted on by softvoya-admin

В процессе реализации политики импортозамещения огромная роль возложена на российского производителя, способного проектировать и производить качественные и конкурентоспособные машины, оборудование. При этом развитие отечественного рынка дорожно-строительной техники требует огромных вложений, затрат, которые часто оказываются не по силам отдельно взятому предприятию. В таких случаях на помощь приходят государство и специально созданные фонды, стимулирующие производителя к разработке и выпуску современной техники.

Из интервью Д.Е. Алфимова, заместителя генерального директора ООО «НПО «ГКМП», журналу «Дорожная держава» мы узнали о планах развития компании, о со- временных разработках в области коммунальной и дорожно-строи- тельной техники.

– Дмитрий Евгеньевич, как расшифровывается аббревиатура  «ГКМП»? Что лежит в основе деятельности компании?

– Общество с ограниченной ответственностью «НПО «Группа компаний машиностроения и приборостроения» – это российский разработчик и производитель наукоемкого специализированного промышленного оборудования, ведущий производитель дорожно-строительной и землеройной спецтехники. Оборудование, про- изведенное нашим предприятием, работает на самых ответственных участках промышленного и дорожного строительства.

В настоящее время НПО «ГКМП» – единственное российское предприятие по производству гусеничных и колесных асфальтоукладчиков, крупный производитель   конкуренто-способной дорожной и коммунальной техники, которая уже зарекомендовала себя надежностью и простотой в эксплуатации. Наша техника востребована среди дорожно-строительных и коммунальных предприятий на территории Российской Федерации и в странах СНГ.

– Что отличает вашу компанию от других производителей? В чем ее конкурентные преимущества?

– НПО «ГКМП» обладает большим опытом работы на российском и международных рынках по комплексным поставкам специализированного промышленного оборудования и техники, предназначенных, в частности, для дорожного строительства. Многолетний опыт нескольких поколений инженерно-технических работников компании, их профессионализм и мастерство позволили создать производственное предприятие высокого уровня, которое в настоящее время проходит очередную мо- дернизацию в рамках перехода на полное импортозамещение.

Наша компания принимает сложные, порой нестандартные заказы по выпуску оборудования и металлоконструкций согласно чертежам заказчика, оперативно выполняя их без потери качества и предоставляя расширенную гарантию на всю выпускаемую продукцию. Кроме того, в сферу деятельности НПО «ГКМП» входят услуги, включающие постгарантийное обслуживание техники и оборудования.

Для усиления конкурентных преимуществ компания продолжает работы по совершенствованию вы- пускаемых асфальтоукладчиков. При поддержке Минпромторга РФ в настоящее время реализуется проект по разработке и организации серийного производства широкозахватных гусеничных асфальтоукладчиков с шириной укладки асфальтобетонной смеси до 13 м. Ведутся работы по проектированию тротуарного асфальто- укладчика.

– Какие задачи ставит перед собой компания в рамках импортозамещения? На чем сосредоточено внимание НПО «ГКМП» в области разработок и производства?

– Курс правительства РФ на ускоренное импортозамещение открывает перед нашим предприятием новые, более широкие возможности по увеличению своей доли на отечественном рынке асфальтоукладчиков. Поэтому мы и поставили перед собой крайне сложную, но необходимую задачу, связанную с перевооружением производства. Сейчас мы работаем над ее выполнением, ориентируясь в большей степени на удовлетворение внутреннего спроса в высококачественных моделях колесных и гусеничных асфальтоукладчиков.

Запуск серийного производства и гусеничных, и колесных асфальтоукладчиков позволит увеличивать объем выпуска в среднем на 15 единиц в год, что даст возможность закрыть более 4–5% потребности рынка.

– Растет ли спрос на дорожно-строительную технику со стороны заказчиков?

-Спрос на рынке дорожно-строительной техники растет из года в год, и особенно это касается асфальтоукладчиков. Ежегодный объем отраслевого рынка асфальтоукладчиков в России составляет 400–450 единиц, в том числе 350–400 единиц – новые, 50–100 – бывшие в эксплуатации.

В настоящее время в отрасли сложилась крайне удачная ситуация с точки зрения конкуренции: так, по данным Ассоциации «Росспецмаш», в 2022 году на 38% выросло потребление отечественной дорожно-строительной техники.

Отрадно, что дорожные предприятия все чаще приобретают технику российского производства и продолжают стабильно выполнять госзаказы с теми показателями по темпу и качеству, которые установлены контрактами.

– Какие новые разработки вашей компании на данный момент представлены на рынке дорожного строительства? Какова география их использования?

– В 2023 году произошел ребрендинг. Асфальтоукладчики теперь будут выпускаться под брендом ДЕСНА. Сегодня линейка асфальтоукладчиков, представлена следующими моделями: гусеничные – ДЕСНА 1600 (АСФ-Г-3-01), ДЕСНА 1800 (АСФ-Г-4-04), ДЕСНА 2100 (АСФ-Г-4-05) – флагман отечественного производства; колесные – ДЕСНА 1300 К (АСФ-К-2-07-1), ДЕСНА 1800 К (АСФ-К-4-02-2).

Недавно компанией была презентована обновленная модель гусеничного асфальтоукладчика – ДЕСНА 2100. Машина укомплектована универсальной гидравлической плитой с газовым (или электрическим) подогревом выглаживающей плиты, что обеспечивает высокое качество устройства асфальтобетонной смеси при длительной работе.

В ходе доработки модели собран огромный пласт информации, привлечены специалисты подрядных организаций, эксплуатирующих технику, что сказалось положительно и на эргономике асфальтоукладчика. В частности, упрощена процедура управления и обслуживания, а также – за счет складывающихся элементов конструкции – повышено удобство транспортировки.

Модернизированный отечественный образец отличается увеличенной производительностью и надежностью, большей рабочей шириной и вместительностью, а также возможностью использования технологии высокого уплотнения. ДЕСНА 2100 предназначена для устройства дорожного покрытия на автомобильных дорогах федерального, регионального и местного значений.

Асфальтоукладчики производства НПО «ГКМП» участвуют в укладке федеральных трасс в рамках проекта «Безопасные и качествен- ные дороги». Это строительство и реконструкция автомобильных дорог М-5 «Урал», М-7 «Волга», укладка дороги в Краснодарском крае А-289 и другие объекты.

– Предприятием НПО «ГКМП» не так давно был подписан договор займа с Фондом развития промышленности (ФРП). В чем суть этого договора?

– Действительно, для дальнейшего развития и обеспечения потребности рынка ООО «НПО «ГКМП» подписало договор займа с Фондом развития промышленности и в ближайшее время начнет реализовывать проект модернизации производства с целью увеличения объема выпуска асфальтоукладчиков.

Проект будет реализовываться на территории Брянской области. В его рамках предполагается модернизация производства дорожно-строительной техники, и именно моделей колесных и гусеничных асфальтоукладчиков.

– Как будет осуществляться финансирование проекта и каковы его основные цели?

– Финансирование проекта планируется произвести с привлечением заемных средств Фонда развития промышленности, что составляет 200 млн рублей и 71% от общей потребности проекта. Остальную часть (29%) вносят частные инвесторы.

Итогом и целью успешной реализации проекта станет увеличение объемов производства высокотехнологичных колесных и гусеничных асфальтоукладчиков. По результатам проекта будет реализован курс на импортозамещение в секторе дорожного строительства; отрасль получит современное оборудование для производства техники, имеющей более высокие потребительские характеристики, чем существующая сейчас. Кроме того, проект окажет положительное влияние на наполнение бюджета Брянской области, окажет стимулирующее воздействие на отрасль дорожного строительства ЦФО.

– Какие возможности откроются для НПО «ГКМП» после модернизации производственных мощностей?

– В настоящий момент быстрая модернизация производства – это залог дальнейшего успешного развития НПО «ГКМП». Она позволит существенно повысить технологичность и качество выпускаемых асфальтоукладчиков, снизить зависимость от кооперации, сократить сроки их производства и снизить себестоимость. Все это, в совокупности с новыми разрабатываемыми моделями асфальтоукладчиков, существенно усилит позиции предприятия как на российском отраслевом рынке, так и на рынках стран ЕАЭС.

Как известно, плановый объем производства напрямую связан с объемом продаж, который, в свою очередь, обеспечивается бесперебойным серийным производством техники. Готовая продукция станет поступать «на склад», чтобы определенный ее запас находился в постоянном доступе. Все необходимые комплектующие также будут отечественного производства.

Кроме того, планируется получение необходимых сертификатов и проведение аттестации работников, создание дополнительных рабочих мест. К работе на оборудовании будут допускаться только подготовленные и прошедшие все инструктажи рабочие.

– Насколько безопасной для окружающей среды станет реализация задуманного проекта?

– Реализация проекта не имеет никаких негативных экологических последствий, поскольку выпуск всей продукции осуществляется путем обработки стали, которая является неагрессивным, экологически безопасным материалом. Производство осуществляется по современной малоотходной технологии. Говоря о технической безопасности оборудования, следует отметить, что в процессе производства не планируется использование никаких взрывоопасных и вредных химических веществ.

Все производственные линии являются современными разработками и имеют много степеней защиты, что позволяет также исключить производственный травматизм.

– Что можно сказать о потенциальных потребителях вашей продукции?

-Первая партия новых асфальтоукладчиков появится на рынке уже в 2024 году. Среди потенциальных потребителей продукции – АО ДСК «Автобан», АО «ВАД», АО ПО «Возрождение», АО «Донаэродорстрой», ООО «РСК», ООО «Трансстроймеханизация», ООО «Газпром-нефть– Дорожное Строительство», АО «ЦДС» и многие другие.

Компания ценит отзывы и мнения дорожников, которые работали на данной технике, и учитывает их для дальнейшего совершенствования нашей продукции.

Благодаря слаженной работе с Федеральным дорожным агентством (Росавтодор) и подрядными организациями, мы убеждены, что в будущем асфальтоукладчики НПО «ГКМП» станут популярными на многочисленных новых дорожно-строительных объектах.

Беседовал Григорий Демченко

Источник: Журнал «Дорожная Держава» #123/2024

Наша компания продолжает совершенствоваться в области производства и обслуживания дорожно-строительной техники

Posted on by softvoya-admin

Журнал «Автомобильные дороги» АПРЕЛЬ № 4 | 2024

Интервью АЛИНА СЛУЖАЕВА, руководитель отдела маркетинга и рекламы

ООО «НПО «ГКМП» — крупнейший российский производитель промышленного вакуумного, испытательного, термического, высокотехнологичного оборудования в сфере термоядерного синтеза, криогенных комплексов и создания термовакуумного оборудования для проведения испытаний.

— Алина Александровна, по каким направлениям идет наиболее интенсивное развитие?

— Одним из динамично развивающихся направлений деятельности предприятия является разработка и производство дорожно-строительной техники: гусеничных и колесных асфальтоукладчиков, машин для ямочного ремонта, автогрейдеров. В настоящее время рынок спецтехники предоставляет отечественным производителям уникальную возможность доказать потребителям свою компетентность и способность в кратчайшие сроки произвести импортозамещение
практически во всех отраслях экономики.

— Как оцениваете рынок спецтехники на сегодняшний день?

— Российские производители пока не могут полностью обеспечить рынок необходимой техникой, поскольку долгое время игнорировался такой факт, как технологическая независимость. Если же говорить о продаже дорожно-строительной техники, то общий объем эксперты оценивают в 80 тыс. единиц, а прирост — в 50%. Это вновь приводит к тому, что бесконтрольный ввоз подрывает технологическую безопасность.

— Что обеспечивает основные преимущества вашей техники перед конкурентами?

— Что касается преимуществ конкретно нашей компании, то это, безусловно, собственное производство, сделки без посредников, отечественные запчасти и комплектующие, быстрая и оперативная доставка, сервисное обслуживание: сервисные центры в основных регионах поставки продукции, разрешения и допуски на производстве — наличие лицензий, патентов, допусков и разрешительной документации, использование современного оборудования, производство продукции надлежащего качества с минимальным процентом брака.

Основной упор делаем на сервисное обслуживание. Приоритетная задача на 2024 год — развитие дилерской сети и сервисных центров. Мы уже открыли офисы в Краснодаре и Санкт-Петербурге. Благодаря этому клиенты получают консультацию и поддержку специалистов высокого уровня, а также экономию времени, ведь по сравнению с иностранными производителями наши специалисты оказывают обслуживание и консультируют на месте.

Кроме того, еще одно наше преимущество — это получение особого статуса на рынке, ведь пользоваться и строить дороги на отечественной технике сейчас в тренде.

Вообще, наши потенциальные покупатели по-разному воспринимают ценность одного и того же продукта: им важны разные характеристики, разный уровень сервиса. С каждой категорией клиентов необходимо выстраивать свою коммуникацию и доносить преимущества, важные именно для них

— Какие новые образцы дорожно-строительной техники предлагаете клиентам?

— На текущий момент помимо того, что на производстве ведется активная модернизация производственных мощностей, чтобы насытить рынок, работать не только
под заказ, но и «на склад», в компании ведется разработка антисегрегационного перегружателя, дорожной фрезы, ну и по запросу наших клиентов — разработка тротуарного асфальтоукладчика. Мы очень надеемся, что при правильной политике государства, а также быстром обновлении производственных линий сможем в большей степени отойти от импортной техники и насытить спрос.

В нашей компании есть золотое правило — не нужно производить товар, чтобы просто его быстро продать. Мы всегда отслеживаем тенденции на рынке, изучаем конкурентов и потребителей, поэтому готовы предоставлять на рынке только те продукты, которые потребителю нужны, и он с радостью будет их покупать. Также прислушиваемся к мнению рынка, таким образом у нас получилось успешно вывести модель гусеничного асфальтоукладчика «Десна 2100». Только путем совместных усилий, испытаний и тест-драйвов получился качественный продукт. Наш совет — учитесь слушать потребителей.

— В прошлом году особое внимание экспертных кругов, в частности дорожников, было приковано к новой модели гусеничного асфальтоукладчика «Десна 2100». Расскажите, как прошли испытания и как «в полях» оценили вашу технику.

— Отклик очень положительный, это подтвердили несколько продаж сразу после презентации машины в январе. Рынок интересуется, пробует. Что касается надежности и долговечности нашего асфальтоукладчика, мы проводим интенсивные испытания и тестирование всех компонентов и систем. Стремимся к тому, чтобы наша техника могла работать на стройке без сбоев и простоев, обеспечивая непрерывность процесса укладки асфальта.

Одним из главных преимуществ нашего асфальтоукладчика является его доступная цена. Стараемся предложить качественное и надежное оборудование по конкуренто-способной цене, что позволит подрядным организациям сэкономить на приобретении и обслуживании техники.

Также активно работаем над улучшением эргономики и комфорта.

Наша компания продолжает развиваться и совершенствоваться в области дорожно-строительной техники, стремясь быть лидером на рынке и удовлетворить потребности наших клиентов. Мы гордимся тем, что наш асфальтоукладчик «Десна 2100» получает положительные отзывы от эксплуатирующих организаций, и продолжаем работать над его улучшением. Укладка асфальта в таком большом объеме за смену и протяженность уложенного покрытия говорят о высокой производительности и эффективности нашей техники.

— Насколько налажен диалог между потребителями и вами как производителями?

— Благодаря слаженной работе с ФДА «Росавтодор», подрядными организациями и заводом-производителем, мы уверены, что асфальтоукладчик «Десна 2100» станет популярным и надежным оборудованием на строительных объектах. Мы ценим отзывы и мнение дорожников, которые работали на нашей технике, и учитываем их для дальнейшего совершенствования продукции. В текущем году компания уже начинает пожинать плоды своего труда — это подтверждает отдел продаж по ито-
гам первого квартала. В ближайших планах — разработка вышеперечисленных моделей техники, тестирование и запуск в производство, а также работа над сервисом
и развитие сети. Ориентируемся на рынок и продолжаем расширяться.

Источник: Журнал «Автомобильные дороги» АПРЕЛЬ № 4 | 2024

Беседовала Ирина Камаева

Подписка на рассылку